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Rolex 4130机芯更换

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发表于 2016-12-31 19:31:46 | |阅读模式




劳力士4130机芯
        在2000年,劳力士推出了自主设计和制造的4130自动上链计时机芯。4130机芯相对上一代计时机芯(前文提到的4030机芯)零件数量减少60%,尤其简化了分钟与小时计时盘系统,将其整合,并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。传统上,这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表 的专利技术,将调校次数由五次减少至一次。这项技术节省了机芯内部空间,得以装配更大的主发条,从而将动力储备由50小时提升至72小时。此外,自动上链的效率大幅提升,新的自动环回轮系统让双向上链更富效率。

       另外,4130承袭了ROLEX 3000系统的摆轮桥板,但是轮系属于新一代的设计,齿轮带动的方式亦不同于原有的传统设计,这样设计主要是考虑到生产的工序与调校的方便性,另外在自动上链的机制方面,新款4130多装置了1枚齿轮,使上链效果更加灵活,同时自动盘亦采用滚珠轴承式,这是在ROLEX所研制的机芯中第一次出现,所以颇有意义。

       值得一提是,拥有多项专利技术的4130机芯并没有采用横向交连装置,而是利用垂直交连装置启动计时,将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触,带来明显的性能提升,计时秒针可在按钮按下时精准地开始或停止运转;同时,令计时功能即使长时间运作,也不会对腕表的精准度造成影响。

       而机芯的游丝则和大部分今天的劳力士机芯一样,使用了劳力士专利的Parachrom游丝,该游丝以铌和锆合金制成,防磁、抗震、抗温差变化能力比较出色,也有效提升了机芯的精准度,据说,比采用传统游丝的系统精准10倍。

       4130机芯是劳力士一款完全自主的计时机芯,对于劳力士这个传奇品牌,以及迪通拿这个经典系列都具有重要意义,不管是以前,还是现在,都是很多表迷所期待和乐见的。




  

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