罗杰杜彼Excalibur Spider Carbon，机芯和表壳大部分零件是碳
Gregory Bruttin，罗杰杜彼现任产品开发总监，在日内瓦表展（SIHH）期间我采访了他。我觉得采访对我日后的研究很有帮助。在这里跟大家分享。关于日内瓦印记认证的问题，实话说确实是我研究的空白地带。他的回答让我增加了认识。
1、Why do you choose Skeleton to be among your recent themes?（为什么你们选择镂空作为最近几年的主题？）
GB：我们从2008年开始就玩现代镂空的概念了。我们的镂空是一种建筑空间式的镂空（言外之意就是，不是传统的，在夹板上镂空而是在机芯设计之初就设计空间架构）。在此之前，我们没有什么好的设计（你这么说，杜老听到后会高兴吗？）。镂空这种主题刚好可以突出我们罗杰杜彼的两个明星：陀飞轮和微型摆陀。
2、Years ago, some watchmakers said that tourbillon was not preferable for the watch amateurs as other classic complications, why do you make skeleton tourbillon in recent years?（几年前有些制表师说，跟其他复杂功能相比，陀飞轮不太受欢迎了。为什么你们还在做镂空陀飞轮？靠，上面已经有部分答案了。）
BG：那~，那可能是因为陀飞轮是比较有挑战性的吧？我觉得陀飞轮是一种标志性的复杂功能，它有魔力，是梦想的一部分。另外（注意他下面这段话），我们有质量很好的陀飞轮。
从设计角度看，陀飞轮是个很有趣味的设计，它本身就暴露，设计上有很大自由度。正好我们主打镂空，所以，陀飞轮跟镂空很协调。另外，我们认为镂空也是一种复杂功能（嗯，是。伯爵还说超薄也是一种复杂功能呢。）
其实我们的钴铬合金的四摆轮手表机芯比陀飞轮难多了。打磨反倒简单，对我们来说。
3、how do you imply the criteria of stringent Geneva seal onto your recent Excalibur Spider Carbon watch?（那么你们怎么把严苛的日内瓦印记标准实施到你们最近的Excalibur Spider Carbon碳纤维腕表上呢？）
GB：那什么，咱俩到那间屋子里单聊吧。（我俩找了一个单间，然后继续）我告诉你吧，你可别对外说去啊！我们这款碳纤维机芯的表，现在还没有拿到日内瓦印记认证的呢。你想想啊，碳纤维机芯要拿日内瓦印记该多难啊。可但是，但可是，这个印记证书等到下周就拿到啦！
怎么拿到呢？你看，日内瓦印记要求的拉丝和抛光打磨，不就是一种对比和反差吗？我们的碳纤维机芯，你仔细看，也加入了别的材质层，让它产生了一种光泽上的节律。另外，碳纤维材质跟金属材质之间也有反差。他们（指日内瓦印记评审团）说这样算是符合日内瓦印记的。再说了，（他捅了一下我的胳膊，神秘地说）这个系列拢共只有28只表。你懂得。（"哦，啊，啊~，我，我懂，"关于为什么日内瓦表展当天日内瓦印记还没有拿到，如果你感兴趣，请看后面分解）
4、Could you please share some of the insights of the transition of RD's chronograh (from Sympathie to current Excalibur for example)?（你能分享一下罗杰杜彼的计时表在从Sympathie向目前的Excalibur过渡时期的一些内幕吗）
GB：之前的计时表，比如Sympathie系列，机芯的计时机构的离合器都是水平的。前几年我们在Monecasque的计时表上开始使用我们第一代的垂直离合器计时机芯。我们现在全用垂直离合器的。垂直离合器有仨好处：启动时计时秒针不闯动；比较节能；比较适合飞返，当然水平离合器也没有问题。
发表于 2017-2-17 21:27:34
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