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如何识别手表机芯?

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发表于 2017-7-22 16:07:15 | |阅读模式


一.看机芯表面


(1)从机芯表面看


一些重要的机芯零件,在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如:防震器。有不同的商号,等级也不同,低档常见的用三角防震器,假表见的比较多。好一点的用INCBLOC的,而高档手表一般用KIF防震器,比如:劳力士ROLEX、江诗丹顿、百达翡丽、爱彼等,仔细观察你会发现,即便是使用同样的机芯,防震器的规格上也是不同的。比如:欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892机芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC,高档手表有高档的传统做法,通常KIF防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫“奥垂斯特”)组合,才是高档手表机芯的标志,最起码的是用“偏心罗钉”的微调机构。


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(2)材质工艺:


另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉,擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉,(因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。


摆轮:高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金(BE)铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度。


高档表有日内瓦标志(12项工艺要求)。


机芯表面的颜色:


常见的大陆货的机芯(包括石英表) 有ETA , RONDA,日本的(MIYOTA) 就是西铁城 ,一般机芯夹板上刻有 SWISS PARTS,一般是远东组装(泰国)的机芯,而夹板镀金的机芯大都是原产的。


(3)机芯夹板的标识:


过去很多手表都自产机芯,比如:积家,摩凡陀,欧米茄OMEGA ,英纳格ENICAR,浪琴LONGINES等叫“全能表厂”,而现在为了控制成本,都在买机芯,主要是使用瑞士ETA机芯(原来瑞士有很多机芯厂,ST,AS,FHF,F,但现在基本见不到了)。


差一点用RONDA(石英表),大家都使用ETA,为了区别,主要是在自动陀上刻上自己的标。因为自动陀是比重比较大的金属,不能冲压刻字。石英表是在电路板上印自己的表牌,卡地亚也用ETA,但是它有自己特制的夹板。


此外,机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母。


每个表都有自己的标,所以,换个机心攒个表,也能被看出来。

 

再有,有一些名牌大表,也会使用ETA机芯,但通常是另做一番精细加工(打磨)。


还有一个特点就是自己命名机芯号码,比如浪琴、雷达、英纳格(例如英纳格ETA 2671,机芯底板刻有"AR 770",它曾有过一个公告,如果没有机芯底板的AR,就是假表)。


二.看标签


有些手表后盖上有幻彩标签:比如,ROLEX,假表的就是一张绿纸,没有幻彩效果,早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好。


三. 看外观细微的地方


所谓细微的地方主要是指表盘、表针的工艺,这里最能说明问题,假表的指针很少有做的好的。


比如:针旗的地方下悬,针不平,光亮度不好,针的棱角不分明。


像ROLEX真表的秒针尾部是圆弧形的,而假表是平的。而有些石英手表的秒针为了平衡,尾部是加厚了的等等。

 

再看表牌和英文标识、刻度。


像ROLEX真表的印刷很独特,漆很光亮,也印的很高。假表这点就做不到。经常看到有些假表如:ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆盖。


名表的表盘不能逼真的做假,ROLEX真表的电脑盘工艺复杂,假的就很难做成真的那样。


四.看表面玻璃


表面玻璃目前制作水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打标,像早期的OMEGA,罗马。而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标,是很小的一行ROLEX英文字母。


一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元,而原装的约1500元。玻璃都是蓝宝石的,外观区别不大(真的略微发蓝。假的是无色的),但尼龙密封圈不太一样。


表玻璃材质有:早期的塑胶的(有机的) 、矿物的和蓝宝石的。现在蓝宝石玻璃用的很普遍。过去还要特别标注 (Sapphire) 蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石,而用普通玻璃。这个可以用折射仪检查出来。蓝宝石的折光率是1.76-1.77,而玻璃是1.52。


五. 看号码数字标识


标识外观:


一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外。另外,有些表的表带护耳内外侧也有号码。


假表有没有打标的,也有打标的。但是,注意观察,假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的,有的是字码大小不对,或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长。


ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA 和RADO都是8位数字。


发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号。


每种手表的编号也都有其含义,不是乱写的。


比如:ROLEX 16233:16是自动日历男表, 而18就是自动双历男表。尾数为3的是金加精钢, 尾数为8的是金表,4的是全钢+白金圈, 尾数为0的是不锈钢壳带等等。而假表很多都是乱写的,真表则是每只独立编号。


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 楼主| 发表于 2017-7-22 16:07:37 |

机芯标识:

有的仿制的很不错的欧米茄OMEGA,也用和真的一样的ETA 2892机芯,只是自动陀的刻字标非常怪异,像是激光刻的。主夹板的标被有意铣去,没有那个机芯字母。

关于日本表。据日本西铁城的资料注:凡机芯自动陀上不刻CITIZEN,而是刻MIYOTA的都不是原装西铁城,MIYOTA是西铁城的出口机芯,而且没有镀金夹板的。

很多假表都是用旧机芯装入仿制的新壳,这些机芯经过多次维修,表面零件和夹板有细微的划伤,螺丝规格不统一,最容易发现的就是螺丝的槽口翻边和挤压。

六. 看图标印记

看图标印记主要是看表的K金及成色。

真表则真是印记很深和清晰的。标记通常打到后盖内外、表爪和表带上,皮表带打在环扣上。

假表通常做的印记模糊,比较浅,甚至多次冲压还不重合。用镀金的表壳或不锈钢壳冒充K金壳,它只能打18K,但是打不了图标,用手就可以感觉到二者比重不一样。

假表的后盖有意做的很厚,甚至还有在后盖上加铅块的。不锈钢虽然是弱磁材料,但是也会被强磁场吸引,把表用绳子拴挂起来,用铝铁硼去吸。

如果是镀金的表壳,厚度超过10微米,也必须有数字标。如 G10 ,PL10 PLATED10。像欧米茄OMEGA镀金20微米,在表壳的壳爪上标有一个20,低于10微米的镀金只能算低挡表了。

七.看钻石及镶嵌工艺

假表表盘用水钻、人工锆石。或者即便用天然钻石,但是镶嵌的不平,大小不均,直径或大或小,有破碎的现象。高档手表一般不会使用水钻,因为使用贵金属和宝石才能显的高档。

八.看隐藏的地方

比较专业级的鉴别,要拆卸外观和机芯部件检察,比如最不当眼的地方:表带的穿钉,套管,表带节。因为即使是最高明的做假也不做这些地方,这些部件有明显不同原装表的地方。
 
比如:劳力士16238 ,表壳表带均18K金,假的可以做的和真表一样,但是,就是重量少二克,为什么呢? 表带节工艺做的不一样。也包括最常见的16233,也是如此。劳力士的K金前圈是有王冠的标的,拆下来才能看到,假表则没有。

表的带簧(带簧就是弹性连接件) 连接表壳和表带的弹性栓。假表的带簧一般是外购的,故和真表不同。典型的就是ROLEX劳力士表。把表拿来先看这里,就基本知道八九了。还有雷达、OMEGA等的带簧都是特制的,假的做的大相径庭。

此外,真表假表的柄头管也有很大区别,安装工艺也不一样。如果是K金表柄头管也是金色的,而假表则可能是钢色的,一般没有内齿。这个是可以拔出表把看到的。
  

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