|
帮您完成“环球旅行”的伟大梦想！
3、原则（2017-10-15）
什么样的过程才能算作环球旅行呢？ 据说上个月的10号，48岁的德国图片报记者Michael Quand用5天时间，完成4大洲，8个城市，飞行40200公里的旅程，以最快的速度创造了环游世界的新纪录，获得德国世界记录协会颁发的世界记录证书。因为他仅花了1827欧元，全程只搭乘廉价航空（他只带了重6.95千克的手提行李，里面简单装着几件换洗衣物和日常用品），所以可能还创造了最便宜环游世界的记录。
笔者研究了他发布的旅行过程，发现这个记录不堪一击：他既然环球只去4大洲，那我们就可以仅到3或2大洲；他既然可以一个国家只待十多个小时，那我们也可以在此国机场坐等转机，他既然可以买到优惠的机票，那我们为什么没机会买到更便宜的呢？ 所以这样的记录未免太无聊了。
正面的例子，第一个当然是麦哲伦,这位葡萄牙著名航海家和探险家，先后为葡萄牙(1505～1512)和西班牙(1519～1521)作航海探险。他从西班牙出发，绕过南美洲，发现麦哲伦海峡，然后横渡太平洋。虽在途中被杀，但是他的船队继续西航回到西班牙，完成第一次环球航行，因而麦哲伦被认为是第一个环球航行的人。
据说麦哲伦在菲律宾被制成烤肉，而且其手下胡安·塞巴斯蒂安·德尔·卡诺作为剩下船员的领导者，几乎拿走了他成为第一个完成环球航行的冠军奖牌，但是不妨碍他完成证实地球为圆形的初衷。
中国的郑和本来是更有机会创造历史的，只可惜出发点完全不同，所以和环球无缘。很多年后，先是2007年1月至2009年8月，航海家翟墨用两年半的时间，完成了自驾帆船环球航海一周的壮举，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”；然后在2013年4月5日，中国职业航海者郭川在经历海上近137天、超过21600海里（约4万公里）的航行之后，驾驶"青岛号"帆船驶回母港青岛，成为第一个完成单人不间断环球航行的中国人。
这些记录可圈可点，让我们海陆兼备的大国人民开始去关注帆船这种原本并不擅长的特殊工具。 更高端的有北京的张昕宇和梁红夫妇，他俩买下一架完全由中国人研制设计的运-12轻型民用飞机，历时近5个月，航程超过6万公里环游世界。可是要让大家都可以驾机旅行，估计还得花不少年时间，毕竟不是所有卖豆腐和制豆腐机的中国人，都买得起飞机。
环游世界乘坐什么工具都可以。但是细研究上面几个环球过程，会发现选择不同，完成时间大不一样。比如用帆船得100多天甚至几年的时间，过程中还可能搭上宝贵的生命；乘坐飞机时间就短点，几天就可能完成全过程。事实上这还远远不算，中国航天科工集团公司研制的“高速飞行列车”，最大速度可达到4000公里每小时，半天就足以环游世界；国外研制中在真空管道中运行的“胶囊高铁”，最高时速则可以达到6500公里／小时，照此计算，4万余公里的赤道绕一圈只用6个小时；另有最小飞行速度大于5倍音速的高超音速飞机(hypersonic aircraft) ，环球一周时间竟然可以缩短到4个小时。
至于费用方面，美国男子施拉皮格从2014年8月开始，利用自己对各大航空公司乘客奖励政策的了解，拎着几个旅行箱开始了自己免费的环球之旅。截至目前，他已经飞行了40万英里（相当于绕地球16圈），过程中他平均每天除了花六小时在飞机头等舱上，其余的时间都在世界各地的五星级酒店里消磨时光。够牛X的了吧。
所以作家秦时明月写徐霞客时说道：所谓千秋霸业，万古流芳，以及一切的一切，只是粪土。先变成粪，再变成土。而少数只在费用和时间上做文章的所谓记录，可能实际上连粪土都不如。 中国《论语·里仁》中就曰：“父母在,不远游,游必有方”。这句话中“方”很重要。旅游可以是很个人、很私密的事，每个人有权利选择纯粹自己的方式，所以我们可以理所当然地将目标确定为放松心情，甚至只是去发呆游荡，但是我们更可以理解为远游要具有某种价值，尤其是以环球旅行作为目标的时候。
笔者对环球旅行总的看法是： 第一，环球旅行应该是连续地跨越地表所有经度或者纬度，最后回到出发点的旅行过程。您可以横跨、也可以纵穿，但必须是连续性完成的； 第二，沿途必须做一定停留进行旅行，否则只在空中飞行，偶尔在候机楼中转，那只可能是环球，但不能称作环球旅行。至于旅行的底限，可以是在3个或者更多的大洲，笔者的看法是最少5个大洲，更完美应该是细化去7大洲； 第三，环球旅行过程当然可以是随心所欲，但是那样就没必要非得挂环球之名，白白浪费体力、金钱和脑细胞。过程中我们可以设定1个或几个主题，这样在轻松自由之余又有收获，还可以与他人分享，甚至与事业和生活完美结合，得到更多收获。
| 
发表于 2017-10-17 17:03:56
粤公网安备 44190002000260号
