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劳力士迪通拿搭载的是什么机芯?这枚机芯有什么特点?

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发表于 2019-7-13 15:55:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

今天我们一起来复习一款劳力士的机芯。

因为在制表业传奇的地位和对行业的贡献,劳力士的机芯总是值得特别关注的,但是“八仙过海,各显神通”,劳力士也不是万能的,其机芯也不是一直都贴着自产标签的,尤其是在很多人都很关注的计时领域。比如,我们今天要探讨的4130机芯的前世和今生。

4130机芯背景
说起劳力士也曾用过“别人家”机芯的历史,或许有些人还不相信。但是,可以毫不讳言地讲,劳力士的计时表很长时间都在使用“公共”机芯,比如我们很熟悉的劳力士计时表迪通拿(Daytona),从1961年推出开始,很长的时间都是在用Valjoux 72型手动上链机芯。ps,Valjoux后来被ETA收购。


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迪通拿的表盘上木有我们熟悉的那个凸镜“大眼睛”


直到1988年,劳力士放弃Valjoux 72机芯开始在迪通拿表款上使用真力时生产的一款传奇机芯“El Primero”,这款传奇的机芯可追溯至1969年真力时推出的振频达到了36000次/小时的计时机芯(熟悉的朋友的一定会了解,《腕表部落》对此特别有过专门介绍)。

当然,劳力士没有照搬这款机芯,而是在迪通拿表款上进行了一些改动,比如取消了日历模块(没有“大眼睛”的劳力士),将振频降至28800次/小时,并将此时的迪通拿型号升级为5位,对应的表款为16520。


在此需要指出的是,之前装配在迪通拿上的所谓4030机芯并不是完全意义上的自产机芯,而是由“El Primero”机芯演变而来。

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老款迪通拿搭载的源自真力时的4030机芯,注意观察,稍后与4130对比下。

4130机芯问世
但是,像劳力士这样的品牌一定不会满足于用其它品牌的机芯就好了。常话说“世上本没有路,走的人多了也就成了路”,经过几十年的摸索,劳力士还是推出了自产计时机芯,也就是我们今天讲的4130机芯,它也是今天搭载在迪通拿表上的主力机芯。

话说迪通拿曾经在上个世纪80年代相当受欢迎,甚至一表难求。想想也是,这样成功的产品系列,劳力士怎么会安于只是使用别人的机芯呢。
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4130机芯特点
在2000年,劳力士推出了自主设计和制造的4130自动上链计时机芯。4130机芯相对上一代计时机芯(前文提到的4030机芯)零件数量减少60%,尤其简化了分钟与小时计时盘系统,将其整合,并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。

传统上,这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表的专利技术,将调校次数由五次减少至一次。

这项技术节省了机芯内部空间,得以装配更大的主发条,从而将动力储备由50小时提升至72小时。

此外,自动上链的效率大幅提升,新的自动环回轮系统让双向上链更富效率。


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机芯细节

另外,4130承袭了ROLEX 3000系统的摆轮桥板,但是轮系属于新一代的设计,齿轮带动的方式亦不同于原有的传统设计,这样设计主要是考虑到生产的工序与调校的方便性,另外在自动上链的机制方面,新款4130多装置了1枚齿轮,使上链效果更加灵活,同时自动盘亦采用滚珠轴承式,这是在ROLEX所研制的机芯中第一次出现,所以颇有意义。


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垂直交连装置

值得一提是,拥有多项专利技术的4130机芯并没有采用横向交连装置,而是利用垂直交连装置启动计时,将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触,带来明显的性能提升,计时秒针可在按钮按下时精准地开始或停止运转;同时,令计时功能即使长时间运作,也不会对腕表的精准度造成影响。

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Parachrom游丝

而机芯的游丝则和大部分今天的劳力士机芯一样,使用了劳力士专利的Parachrom游丝,该游丝以铌和锆合金制成,防磁、抗震、抗温差变化能力比较出色,也有效提升了机芯的精准度,据说,比采用传统游丝的系统精准10倍。

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这是一枚搭载4130机芯的腕表,劳力士宇宙计型迪通拿系列116520-78590腕表,不锈钢材质,具有计时功能,表径40毫米,防水100米。

总评

4130机芯是劳力士一款完全自主的计时机芯,对于劳力士这个传奇品牌,以及迪通拿这个经典系列都具有重要意义,不管是以前,还是现在,都是很多表迷所期待和乐见的。

  
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