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佩戴一年,“战损版”万国来了

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发表于 前天 14:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

以下文章来源于:原创 炎弹平 时间前线Timeline





1年前,我入手了一只万国青铜飞计(官方名称是喷火战机飞行员计时)。入手后,我也拍了照片,写了这只表,和各位分享了一些心得。
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1年前,万国青铜飞计,未氧化状态。

之前,在我写这只青铜飞计时,它还是一只仅仅上手几次的新表。在几乎未使用的情况下,万国的青铜表壳,呈现出“金光闪闪”的效果,恍惚间,仿佛是一只18K金表。
青铜壳,是除了18K金外(黄金、玫瑰金),少有的能呈现出“金表”效果的材质,非常赞。
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1年后,万国青铜飞计,氧化后状态。

但是,只要上手戴,青铜表是注定要氧化的。今天,这只万国青铜飞计又回来了。
咱们就看一看,经过一年的“摧残”,从未使用状态,到“战损”“伊拉克成色”,这只青铜表发生了什么变化。


1年前,状态如下。  


万国的青铜表,在没有氧化的情况下,完全就是18K金表的效果。金黄色的表壳,有颗粒磨砂的效果。
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万国青铜飞计,未氧化状态,很像18K金表。



1年后,现在的“战损”状态。  


万国的青铜表,氧化后是黑色的。不同名表品牌的青铜表,因为青铜合金成分不一样,因此氧化颜色不一样。

万国是铝青铜,氧化是黑色。像沛纳海是锡青铜,就是绿色的铜锈。真力时青铜大飞,也是锡青铜,但真力时因为做过旧化处理,生出的铜绿比较少。
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万国青铜飞计,氧化后。

青铜飞计表壳但凡和外界接触面大的地方,都变黑了。表圈、表耳、表壳侧面、表冠计时按钮,都变色很严重。
最厉害的表扣,整个表扣都变成黑色了。整只手表唯独表圈侧面、表冠计时按钮侧面小部分,保留的金色还稍微多些。
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万国青铜飞计,氧化后。

万国青铜飞计的手表底盖因为是钛的,所以没有变化。
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万国青铜飞计,钛壳底盖,没有变化。

万国青铜飞计氧化变黑之后,上手画风突变。从未氧化金灿灿的奢华风,变成了现在的“废土”风格。
表壳虽然大部分变黑,但底子毕竟还是金黄色的,加上绿色盘面,形成了黑、金、绿的组合,上手效果别有风味,颜值真心可以。
氧化之后,这只表一只保持这个状态,按照我朋友的说法,用打磨膏可以把黑色的铜锈擦掉。
网上流传的番茄酱可以去掉铜锈,我也没试过,有兴趣的玩家可以尝试尝试。
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沛纳海青铜表,是绿色铜锈。



41毫米的新款万国飞计,非常好戴。  


这只万国青铜飞计尺寸41毫米41毫米也是这两年万国飞计的主打尺寸,除了常规版外,包括奔驰AMG特别版、瓷化钛版本都是41的。

相比过去43毫米版本,41毫米的表壳更加紧凑,缩小尺寸后,更适合国人的手腕,特别是我这种瘦人。
万国的青铜表,都配绿色盘面。但万国的绿盘,是墨绿,比较暗,在一定角度下,偏黑,并不十分高调。
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万国青铜飞计是41毫米,新一批41毫米飞计,尺寸很合适。

青铜飞计在盘面上,继续保持6、9、12点位计时盘,加3点位星期日历的盘面布局。
这一布局,已经成为飞计的经典设计。有星期日历非常实用。同时通过小秒针的位置,可以一眼识别这只飞计是否换装万国69000系列自产机芯。
小秒针在6点位就是使用69000自产机芯;小秒针在9点位就是使用通用机芯。
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万国青铜飞计的绿色盘面。

这只表青铜飞计,使用万国自产69000系列自动机芯(具体为69380)。
这枚自动计时机芯,是由历峰集团旗下ValFleurier机芯厂研发,用来替换ETA7750/SW500这类通用计时机芯,目前主要提供给万国在飞行员计时、葡萄牙计时上使用,除此以外,万宝龙也有少量使用。
69000机芯计时机构,使用柱状轮、摆动齿轮离合的技术组合。摆频28800次/时,33颗宝石轴承,棘爪上弦,动力46小时。
机芯上层夹板有环形日内瓦条纹装饰,下层夹板有珍珠纹装饰,机芯装饰到位。但这只青铜飞计不透底,看不到机芯。
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万国69000系列自动计时机芯。

我这只青铜飞计,在经过一年的使用后,走时依然保持在每天快3、4秒,让人满意。
从2019年开始,万国开始集中推出飞行员青铜壳型号,除去停产的,在售包括:
青铜壳马克,公价44500
青铜壳飞计,公价54800
青铜壳大飞43,公价76400
青铜壳大飞46,公价129000
万国青铜飞计,氧化后。

很多青铜壳的名表,在宣传的时候,都是以没有氧化的状态来宣传,宣传图“锃光瓦亮”,新玩家一定要注意,青铜生锈变色是妥妥的。
对于老玩家来说,拿青铜表换换口味很不错,自己盘一盘,是青铜表的乐趣所在。

  
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