桥式机芯的简短史

十二寸收藏

上次在论坛上看到一个帖子问说什么是‘桥式’机芯。这个问题问的好，不过也蛮难
回答的。FAQ区的李版登了一个昆仑牌专利设计的‘金桥’机芯作为回覆，但实际上
行家口里所称的桥式机芯是机械表中发展最久，最多元化的设计之一，并非一个表
款的称呼。我在怀表收藏的时光里，对于‘桥式’这个理念疑惑了许多年，实是到
了理解较深时才体会到这个设计的丰富历史。

在这个帖子里我想多上些桥式机芯做一个较详细的介绍。

十二寸收藏

桥式芯的概念及起源：
在19世纪之前，几乎所有的表芯都是两层甲板夹着运作齿轮，摆轮则在芯面的甲板
之上，被一个手工雕刻的金属罩保护着(图片一)。那时不管是英国芯，法国芯，或
是瑞士芯，表都必须有芝麻链/塔的设计以求发条动力均匀。这当然也跟纵擒设计有
关，因为当时的纵擒结构是由钟演化出来，如果没有芝麻链/塔的均匀输力，表则会
上满链时走的块，然后慢慢跟着发条的松弛变慢，所以芝麻链/塔是必备组件(图片
二)。但是，所有包括芝麻塔的机芯，厚度必定深，而且塔轮轴及轴承的负力及磨损
非常大，对机芯的设计造成了一定的局限。像惯用芝麻链最久的英国制怀表，到了
1880年代逐渐被淘汰就是因为表太重太厚，而且芝麻链也需经常换，对表的维修也
造成了一定的困扰.

图片一


图片二

十二寸收藏

在1770-1790年代，一位法国巨匠的创新设计将永远改变表的形态。这位巨匠是JEAN-ANTOINE
LEPINE，法国的皇家制表师，宝机的同僚 (也有传说是宝机的前辈及老师)。LEPINE
名气远远不及同期的英国及法国巨匠，但他的贡献毫不比BREGUET，GRAHAM，LE ROY，
MUDGE 等等来的逊色。光是他对版路‘桥式化’的贡献一项就不亚于宝机改良的锚
式纵擒(ANCHOR ESCAPEMENT)，或是GRAHAM 发明的工字轮 (CYLINDER ESCAPEMENT)。
由于LEPINE 把芝麻塔轮除掉了，机芯的厚度自然就变薄许多，而且他也从新改造甲
板形态，把原先的一整块变成数块，也就是最早的桥式纵擒设计 (图片三，摘录于
NAWCC BULLETIN NO259 ADOPLPHE CHAPIRO 的文章)。

图片三

十二寸收藏

在此设计中，我们已经可以明显看到摆轮桥 (BALANCE BRIDGE)，工字轮桥 (CYLINDER
WHEEL BRIDGE)，第四轮桥(4TH BRIDGE)，以及第三轮/中心轮桥(CENTER BRIDGE)
均是独立的。LEPINE 对于研发这种桥式设计也实验了许多类型的组织，在图片四中，
这种版路就是往后专售中国市场的八件的前身。

图片四

十二寸收藏

桥式芯的发展：
从LEPINE 在18世纪末期研发出了桥式芯后，各式各样利用独立桥概念的机芯设计可
谓是如春笋般冒出。不过同年代的桥式设计自然比较类似，直到某家表厂又创新款
式然后被工业所接受。在这些桥式款的演化中，款式研发直到受到广泛使用绝对不
是单独一家品牌的功劳。在桥式机芯款式的演化里，瑞士制表业是功不可没，而且
也从中逐渐得到了制表科技的领先。图片5里这块OUDIN (宝机弟子) 所制的工字轮
芯是1830年代产物，多半是由瑞士代工，慢慢可以看到更分明的机桥分布。这时的
机桥多半呈环状分布，各个桥是外宽内窄的三角形。与先前的LEPINE 桥式不同的还
有发条盒上也多了一个桥，方便止逆(CLICK) 跟钢轮的组装。

图片5

十二寸收藏

1830-50年代，桥式机芯演化的有些像我们今天常看到的版路了。从1820-30年代的三
角形单点固定桥，发展到图片6 中的条形桥。而且中心桥有双点固定，更增加它的
稳定性 (中心轮是受力最大的齿轮，桥的坚固稳定性是最为重要)，不过这些桥还是
环状分布为主。在1850年代后，桥式版路更为熟悉，把环状分布的机桥都平行化了
 (图片7)。这些芯也被称之为‘瑞士桥’(SWISS BAR)，是瑞士在世界的表产业逐渐
主流化的起头。

图片6


图片7

十二寸收藏

瑞士桥芯有好有坏，不过在当时还算是中低档芯，无法与较高档的英国3/4版路及朝
天摆比拟 (图片8，9)。桥式机芯的优势是价格低廉，制作比英国的芝麻链要来的简
化。美国表业也是在此时崛起，由AARON DENNISON 以及 EDWARD HOWARD 所创办的
华生(WALTHAM) 为第一家美国表牌 (图片10，最早的WALTHAM 朝天摆款)。

图片8


图片9


图片10

十二寸收藏

1850 年代也是桥式机芯的转捩点，在此之后桥式芯被研发成一流的机芯设计。图片
11是1860-70年代表桥式芯作品，此类桥式芯做工一流，据说是从瑞士山谷地区(VALEE
DE JOUX)所研发出的款式，带动了整个瑞士表业的前进，包括日内瓦的几个名厂都
是跟山谷中的作坊购买毛坯芯的(VC 跟机家的关系就是此时建立)。之后，桥式芯的
发展相当快速，图片12-14 都是从1870-1900年代的产品。

图片11


图片12


图片13


图片14

十二寸收藏

桥式芯的世界领先地位：
在1900年后，英国表业已经远远被美国的机械化生产及瑞士的优良廉价工业所取代，
而美国表业的机械化大量生产也在此时被瑞士追上，从此走上衰败之路。为了顺应
潮流，从1910年起，就有不少美国表的设计也从原本的3/4版路(图片15)，或是分式
3/4版路(图片16)，变成附加桥形版路设计(图片17，18)。

图片15


图片16


图片17


图片18

[此贴子已经被作者于2008-12-12 13:40:26编辑过]

十二寸收藏

 1920年代时，美国与瑞士的桥形芯正在大战，除了打磨，用料，及做工上能辨别外两
者设计已经不可分辨 (图片19-21=美国，22-24=瑞士)。从此之后，桥式芯已成为世
界领先的机芯设计，款式繁多，而且美观 (因为比较能看的到齿轮等内部结构)，容
易维修 (不用整体拆开就能维修其中一个部位)，直到今天手表中也多见桥式版路。

图片19


图片20


图片21


图片22


图片23


图片24

wdlq

好文稿,

讀後澄清了一些模糊認識，版主辛苦了。已經收藏。

惑

寸兄辛苦

多谢解惑。

 

 

 

买卖王

不错,要顶

可惜还没有能毒害我去玩怀表

建议12寸版主,多发发.看看能让俺中毒否

peterzhu

已将全文copy到word上，好好认真地学习学习，我已中毒怀表了。

李忠钟表维修中心

一定要顶！谢谢寸班分享。