艺术与技术的升华--A. Lange 1815 Up & Down

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The A. Lange & Söhne 1815 Up & Down

L942.1 机芯评价

By: Walt Odets

翻译: Legrand On March 15, 2006

A. Lange 1815 Up & Down恐怕是Lange家族的完美典范：绝对传统的完美造型！它装载了Cal.L942.1机芯--是L941.1附加了真正不同原型的动力储存结构的手卷机芯，附加的动力储存结构使得11法分（25.6mm）机芯的厚度增加了0.38mm，达到了3.58mm。L942.1为27钻，其中21钻用了时计驱动（装在夹板上，和二个轴承宝石在纵擒轮上），附加的6个红宝石用在动力储存机件上，机芯具有停秒功能，且与大多数Lange机芯一样，振频为21,600，装配后的表直径为36mm，厚7.96mm。

*基础结构

与目前的Lange手卷机芯一样，L942使用了四分之三夹板结构，单一的夹板结构成为所有齿轮的上部轴承座，而省去了平衡轮，因此机芯简化成四个组件：3/4夹板、主夹板、摆轮夹板和拉杆组件，所有夹板均为镍银，即铜合金、镍和锌的合金，夹板未经电镀处理，因此而提供传统而独特的色泽，夹板较软并容易刮花。

如图所示，3/4夹板做了日内瓦纹打磨，12个宝石中的6个使用了由蓝钢螺丝固定的K金套筒进行装配。纵擒轮使用了传统的黑化处理钢板，用于罩宝石固定（1）。秒中间轮使了压合（Friction—fit）金套筒（2）。所有的装嵌工艺为典型的德国技术而有别于瑞士机芯，3/4夹板的螺丝固定套筒的背面如图所示。

3/4夹板和主夹板如图所示。

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2

非常规设计的棘爪结构固定在3/4夹板背后，加大的安装孔和单齿棘爪（1）。它在上满链时经固定螺丝滑动而释放多余的张力（不然须使用双齿结构）。这样须在棘爪上做适当的润滑，这是常识，通常老的结构运行会更一点。由于螺丝下的滑动摩擦和压簧（2）与棘爪间的摩擦，使得整个结构向前倾粘附。大多数的Lange附加一张小标签提示用家在手卷上满链后向后转几下释放一些张力，注意近处的夹板上的小孔（3）和棘爪（4）是用于上链时释放发条压力。

*主板顶部结构细节

如图：发条盒（1），动力储存上差动轮（2），一番车—中间轮（3），三番车（4），四番车（5），纵擒轮（6），秒中间轮（7），秒轮（8），摆轮夹板（9），摆轮下轴承宝石装嵌在（10）。

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3

由于表盘上的秒针由六点钟位移到四点钟位置，1815Up & Down使用了间接辅轮，四番车轮（1），驱动秒中间轮（2），上述部分驱动秒针指示轮（3），因为一个间接秒轮脱离于动力传动系（并非主夹板和齿轮之间部件），从图看起来飘向前倾，通常张紧弹簧用于修正间接中秒轮，但Lange也使用张紧弹簧用于该机芯（4），装配时弹簧杆压在齿轮轴的凹槽上（如图）。

在弹簧通过表盘下的主夹板动作时，很遗憾Lange并没有在3/4夹板上设计一个孔用于弹簧张力的调整，不适当的张力会影响秒针运行，因为过多的张力会明显减少机芯振幅。

主夹板上的其他精巧部件是停秒杠杆，当龙头拉出在调整位置时，杠杆枢轴和其将纤细的尾部（图右下方）轻柔地压在秒轮上，摆轮夹板和纵擒叉也做了细致的打磨。意外的是，在主夹板上有一铜轴套（箭头所示）用于固定动力指示轮，这东西必须尽量减少润滑以避免在游丝上产生污物。

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4

调整杠杆（拉杆）同样是非常规设计，它代替调整杠杆螺丝（2）直接拉动调整杠杆，弹簧也有用上（1）。调整杠杆上的销（3）固定拉出组件的固定弹簧张力，这样的结构使拉出组件具有柔性，例如避免由于龙头受到冲击而损坏拉杆，如图上显示，当手动调整拉出龙头时，调整杠杆上的销（4）作用于停秒杠杆（5）。

*动力储存显示

动力储存显示并非仅是部分Lange怀表的传统标志，它是一个非常有用的复杂结构，该结构提示表是否在早晨上了链，提醒用家在动力不足时上链，它是衡量表价值和操作方便性的极珍贵的功能。

在未完全分解的主夹板上，可以看到上差动轮（1），中间轮（2），发条盒齿轮（3）和棘轮（4）。

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5

拆下上差动轮，可能看到动力储存结构的心脏：差动轴（2），下差动轮（3），传递轮（4）。

由于动力显示（例如1815）必须上链时顺时针转动和在机芯运行时逆时针转动，龙头和拉杆必须分离，否则龙头在表运行时会跟着转动。如图所示，上、下差动轮驱动差动轴通过小传递齿轮作于差动轴基板，差动轴（1）与下差动轮（2）整合一起，小传递齿轮在下轴基板（3）上由中间齿轮驱动，小传递齿轮在轴板（4）上由上差动轮下方的中间齿轮驱动，差动轴的张力实际上驱动通过二个中间轮驱动动力储存显示。

动力传递和动力储存差动的转动方向见示意图，注意上差动轮（2）是由棘轮驱动，中间轮（1）将发条盒的动力传递到下差动轮，当机芯上链时，上差动轮逆时针转动差动轴。当表运行时，发条盒齿轮驱动差动轴顺时针转动，由于差动轴的驱动，动力显示指针也相应指示动力储存状态。

*基板（主夹板）

基板上有一个压合安装的小齿轮（1）在差动齿轮旁，中间轮（2）驱动指示轮（3）实际上连动力显示指针，有趣的是仅仅添加动力显示机构比没有动力显示结构的机芯增加了厚度，上述部件装嵌在原有L925机芯银盘的凹位上，这样Lange可以省去为了开发动力储存指示机芯而制造新夹板的费用。机芯由此而增加了微不足道的0.38mm，1815Up & Down的比例和美感与其他没有动力储存的机芯显得与众不同。在主夹板上，可见到优雅简单的无销运转组件，这样的结构非常传统，同样有趣的是，机芯边缘与高端瑞士表相比很难辨别出来，德制表的美感在上夹板才有差别—非常精致美观。基板凹位都做了喷砂雾化处理。

[此贴子已经被作者于2006-3-15 16:51:18编辑过]

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6

*纵擒结构

L942.1的纵擒结构是传统的杠杆式结构，并做了精巧的打磨，双砝码Glucydur摆轮装备了平游丝，摆轮的棘轮上部有细调螺丝和鹅颈弹簧，装在可移动螺栓上的一个锁紧螺丝可以与细调螺丝一起，在不拆卸摆轮的情况下，调整摆频。很不幸，我发现该机芯在可靠性方面有些缺陷，因为部件有一些多余的修饰，由于温度补偿由Nivaox游丝提供，边框螺丝（平衡砝码螺丝）的长度不足以达到温度补偿的目的，他们也许仅用于摆轮平衡，但激光切割的底部边缘（如图箭头所示）可以达到此目的，事实上该组件是计算机辅助平衡组装。很不幸，装饰性的螺丝降低了纵擒结构的一些潜在表现力，实际上的观测结果，卓越的机件打磨和细心的调整使这枚机芯具有优秀的表现，例如这枚1815 Up & Down日误差和摆频误差均在设计规格内，最大方位差仅为五秒，这是十分好的成绩。

*结论：

不可否认，Lange 1815 Up & Down具有卓越的加工材料、结构和表现。Lange源自于它的传统材料和造型，固守传统的精神。虽然厂家应用了技术革新，但Lange 942.1没有一个细节表现出技术上的倒退，Up/Down 是19世纪德国怀表的忠实复刻，该机芯鲜明 地使用了莲花摆轮和宝矶上绕游丝。其他的Lange机芯，像有日期的款式，例如自动机芯L921.2——使用了其他一些技术革新。尽管它们使用平游丝和激光切割的莲花摆轮。如果传统的德国魅力，美丽的造型以及稳定性集于这样一枚手卷机芯是你的一杯茶的话，你将无法在1815 Up & Down前保持自制力。如果真实性、功能性，同期的加工技术或技术革新同样重要的话，可以考虑Lange自动机芯，或近期的Chopard 1.96，或像其他一些无卡度摆轮的P.P. 2/5，3/5，240等，Lange Up & Down是稀有的，传统与现代结合的经典之作，也是机械表的进一步技术发展的奉献之作。

(限于译者的水平和对专业知识的欠缺,如有错漏,请以英文原版为准: www.timezone.com)

[此贴子已经被作者于2006-3-15 16:54:38编辑过]

劳动

坐沙发慢慢学

Carrera

LZ辛苦了. 学习

quattro

学习中

自鸣表

玩表人的梦想。

legrand

终于译完了,谢谢大家的鼓励.

也明白为何PP买了1815!!!

老表迷PP

文章有一个关键部分没提到:小钢轮的独立夹板.如此特殊的大小钢轮比例,加上发条合上下不同于普通芯加装的宝石,带来了奶油般细腻的上链手感.另外擒纵叉尾的结构很古典,现代的瑞士表不会再如此的费时费力的制作这样结构的叉尾.这种外扩燕尾最大的好处是保持了圆盘钉极附近零件的稳定性.

老表迷PP

注意这个表壳,其实在我见过的现代(也包括古代)的瑞士金表中,都很少有这种连固机圈也用实金制作的,包括PP,VC,AP,BREGUET等大多数瑞士金表,很多都是用普通的廉价金属做固机圈.这点不得不说:德国人的概念还是真材实料.另外要表扬的是同样德国老板的ROLEX公司,他们的金表,也都是实金块制作的表壳,没有半点虚活儿.

el

谢谢LZ

学习ING

longsound

好文！！！ 这个绝对又是经典！！！！！！！！！！！！