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原创 IVY TAN 谦信钟表店
英国人，乔治丹尼尔博士
Watchmaking in England emerged as an industry in about 1600. The style and design of the watch mechanism were imported from the Continent, watchmaking having begun there in Germany and then taken up and improved upon in France. In England the industry grew, with little technical change, until the introduction of thr balance spring in the late seventeenth century. ---《Watchmaking》
也许很多朋友，并不知道英国制表的历史。一谈及钟表，第一反应是瑞士，其次可能是德国或日本。坦白来说，英国早在17世纪就开始研制钟表，后来传到德国，法国，等到了19世纪初才到瑞士。 清代的皇帝，尤其康乾两位皇帝都很喜欢钟表。现藏于北京故宫博物院，很多的钟表作品，尤其大型且有精湛工艺的基本都是英国制造的作品。国人喜欢钟表也似乎是代代相传。
可以书写“八方向化，九土来王” ，并且有一定笔峰，英国制的钟表，现藏于北京故宫博物院，经典作品。
作为钟表匠人，乔治丹尼尔博士对于钟表的贡献不仅仅在于他的钟表作品，也即怀表和手表的作品，更多的是在于他无私的把自己制作钟表时的一些经验通过一本《Watchmaking》的书籍分享出来，让后来喜欢钟表的年轻人，能有一些可以借鉴的地方。这本书不仅仅能体现科学进步带来钟表制作的改变，以及延续手工制表的传承。
乔治丹尼尔的一些作品，老爷子个性十足，颇喜欢传统钥匙上弦的方式。
近期，笔者接修了几只欧米茄的同轴擒纵Co-Axial腕表的保养作业。有的作品是同行业朋友的委托修复的，很多业内的朋友，对于同轴机芯的运作原理比较好奇，借此机会，笔者简单的介绍一下。 乔治丹尼尔把这项技术卖给欧米茄以后，也是历经改版。从10多年前的2500机芯，陆续有ABCD四次改版到后来改版到8500机芯，也分了AB两个类型，再到后来具有15000高斯防磁效果的8508机芯，一些硅材料的应用等等。
此次维修的同轴擒纵欧米茄8508型机芯。
为了方便大家理解同轴机芯的工作原理，下面我先介绍一下传统的矛式擒纵的工作原理。简单的分为五个过程，锁接—牵引—释放—冲击—垂落。
传统擒纵的工作步骤
传统擒纵在完成一次摆轮振动，擒纵部分所需要经历的过程。在整个钟表历史发展的过程中，擒纵部分改变是历经很多位钟表匠人的不懈努力。最后广泛采用的一种模式。 以下我们分析下同轴擒纵的工作过程。我们以原始的设计作为蓝本。 原始同轴擒纵设计思路
同轴擒纵，这个同轴的概念是主要是体现在擒纵轮由双层轮片构成。也即图片中的双层齿轮。图示中484a-484d是工作过程。详细的介绍一下，484a是锁接的情况，图示中擒纵叉的P点与双层轮片中的大齿轮T点锁接，这个时候摆轮的双圆盘正在以顺时针的方向进入擒纵叉的喇叭口。484b是释放过程，在T点被摆轮的双圆盘释放以后，双层圆盘由于动力的因素会逆时针旋转，这样T2点会给双圆盘的S点传递能量。484C此时仍是一个锁接过程，双层轮大轮片中T3点与擒纵叉P2点锁接，完成双层擒纵轮能量传递摆轮的过程。484d，摆轮逆时针旋转过来解锁T3和P2点，此时由双层擒纵轮中的小齿轮把能量传递给擒纵叉上的叉瓦L，以便带动摆轮的继续运转，完成一次全振动。 应当来说，这个整体运转过程中都在发生冲击的过程，相对于传统擒纵降低了冲击过程中的摩擦，使得能量的利用更加最大化，因为普遍都是点接触，这样对于润滑的要求就相对要低一些。所以从设计上来讲，保养的周期可以适度延长。这也是优点。
受委托修复的作品，欧米茄大黄蜂8508同轴擒纵，高防磁机芯。
既然同轴擒纵有降低摩擦，提高传动效率的优点，那么它有没有缺点呢？ 在10多年的广泛客户的使用过程中，少不了问题就是偷停，以及过于高估的保养周期两个问题。 简而言之，以目前的维修经验告诉我们，偷停主要的问题来自于，客人使用过程中的一些撞击等，这个时候冲击的叉瓦和轮系都会造成一定程度的磨损，在这种情况下，只能依靠于更换新的零件。 关于保养周期的问题，欧米茄在零几年的时候，早期广告宣传为10年，近来的周期降到4年。我认为后者还是相对合理的，也就是在正常使用，或者闲置时间达到3-4年的情况下，就要考虑保养的问题。同轴擒纵部分不是不需要润滑，持续使用要降低由于油品的变质或者干枯所造成的的表机磨损问题。
改版后的8500型机芯采用AB两个条盒，可以提供60小时的动力。
在目前欧米茄官方所提供的指导润滑资料中，有个不同于其它手表的润滑方式，也就是在条盒齿轮间加一些润滑油。
对于KP125和9504润滑油的外点，有利于传动效率的提升。但也伴随着机芯时间长以后，润滑自身的变质和干枯以及流散，埋下了伏笔。
尾声，让我们感谢且致敬乔治丹尼尔的创新的同轴擒纵。
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发表于 2020-2-28 13:35:50
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