劳力士迪通拿为何这么一表难求？来看看它的历史

时间去哪儿了

喜欢劳力士的表友，可能刚开始会选择日志或进阶到潜航者，后边要是再更进一步，那就要看看劳力士的复杂功能手表，如迪通拿（Daytona）、游艇2（Yacht-MasterII）以及天行者（Sky-Dweller）等等，其中要论劳力士所有表款系列中哪款“资格更老”，那当然还是拥有计时功能的迪通拿手表，这几年也是非常抢手的一款大热门表款，从官方定价十二万多人民币的钢款126500熊猫迪，到过百万的彩虹迪通拿116595，都有非常高的人气。这其中还不乏一些隐藏款，款式非常丰富，价格区间也是覆盖极广。

可能了解过劳力士的表友都知道，劳力士不擅长制作复杂功能手表，甚至自产的第一代计时机心也是2000年之后才诞生的，但迪通拿这款表诞生于1963年在这37年间劳力士也是一直采用外部机心，比如最早前采用过Valjoux的72型手动上链机心（没错，就是ETA7750机心的前身），直到Valjoux公司被ETA公司收购后，劳力士于1988年改为4030自动上链机心，配备给如16518、16520等型号。这款4030机心也是基于真力时的El Primero高频机心，劳力士将其频率降至4赫兹（28800次/小时）。2000后，劳力士终于研发出第一款自产的计时机心——4130自动计时机心。2023年，劳力士又在此机心的基础上推出了全新的改良版本4131/4132计时机心。这个系列表款伴随着劳力士一步步成长和发展，直到今天成为一个炙手可热的品牌。

这款表的成功并不偶然，历史上有许多名流都佩戴过此款手表出现在重要场合，结实耐用加上名人效应让这个系列表款发展的非常快。（如2019年的保罗·纽曼Paul Newman迪通拿拍出一亿多）的加持，除了新表抢手（熊猫迪至今一表难求），在二手表市场上的反应也都很热。可能有些表友会产生疑惑，就是Daytona（迪通拿）为什么要叫Daytona（迪通拿）？劳力士为何当初会起一个美国小沙滩做系列名呢？

▲位于美国佛罗里达州的迪通拿海滩，自1903年以来举行过大大小小的赛车活动，被誉为世界赛车中心。

位于美国佛罗里达州的世界赛车中心

上边说了，迪通拿是美国一个小沙滩。迪通拿的名称由来是跟美国佛罗里达州的迪通拿海滩有关联，该州有个另外的称号叫做“世界速度之都”，这是因为自从1903年来，就陆续有许多赛车活动在这边举行，所以不少跟陆地最高竞速相关的纪录都是在迪通拿海滩所创造的，迪通拿海滩除了本身的地利条件，连美国的国际赛道公司和全国运动汽车竞赛协会（NASCAR）及美国汽车竞赛协会（GRAND-AM）等机构也都纷纷把总部选择设在这里，因此也有人称迪通拿海滩是“世界赛车中心”。

▲在NASCAR创始人William France爵士的努力下，1959年迪通拿国际赛道正式启用，至今仍是国际赛车重地。

迪通拿国际赛道在1959年正式启用

经过20世纪上半世纪的辉煌历史之后，迪通拿海滩在1950年面临城市发展与地质沙质恶化的双重挑战，为了能够更长久提供优质的赛车环境，NASCAR创办人William France爵士因而提出创建迪通拿国际赛道，随后此赛道开始重新建设，直到了1959年才正式面世，历时9年之久。

这条赛道全长4公里，当时堪称是全美能跑出最高速的现代赛道，一些赛道的特色还包括它的弯道倾侧度达到31度，高倾侧度可以让汽车高速过弯时，不受离心力影响而有滑出跑道的可能，同时它的观众席也经过很缜密的规划，无论你坐在看台上的哪一个位置，都能清楚欣赏到场内精彩的竞速赛。

▲劳力士在1963年创作的计时码表因为是“迪通拿大陆赛”的冠军奖品，品牌后来干脆直接将手表更名为”Cosmograph Daytona”

Daytona手表与赛车密不可分的关系

这条赛道经过设计上的优化，成为世界上有名的赛车地。William France爵士也非常有先见之明的在赛道创建前，提出要在大型赛道的内场建造公路赛车道，用作举行跑车与摩托车赛事，此举可以将经典的赛道与带有倾侧度弯位的独特椭圆形赛道完美结合。这一点对于耐力车赛影响很大，包括法国勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）以及劳力士迪通拿24小时耐力赛（Rolex 24 At Daytona®）都受到迪通拿国际赛道的影响。

迪通拿大陆赛的首届比赛始于1962年，当时还名叫“迪通拿大陆赛”（Daytona Continental），而劳力士的迪通拿手表则是从1963年开始面世，所以说劳力士为这款计时码表起名“迪通拿”是非常有渊源的。

▲今天的迪通拿手表会在面盘上印上系列名称

以赛道为名 经典计时码表就此诞生

其实在此之前，迪通拿赛事的发起者William France爵士本身就是一名“劳力士粉”，甚至他个人跟品牌也曾有合作关系，因此他选择了劳力士作为迪通拿国际赛道的大会指定计时表有迹可循，而且他还奠定了迪通拿大陆赛获胜车手除了可以获颁奖杯，还能额外进帐一只劳力士手表的传统。迪通拿手表刚出时事实上还叫做Cosmograph用以突显它的计时功能，不过由于它推出后很快就变成迪通拿大陆赛的冠军奖品，因此劳力士也就顺势把手表名称更名为”Cosmograph Daytona”，这就是在今天我们耳熟能详劳力士迪通拿计时码表命名的由来。从中可以知道“迪通拿”这个名称象征了与赛车息息相关的计时功能，而它既然选择以世界顶尖赛道为名，背后自然也透露出了品牌对自家手表的品质的信心。

▲迪通拿24小时耐力赛冠军将会获得一只迪通拿手表，表底会刻有相关纪念文字（图为2016年版本）。

经典名称与国际赛道齐名

要说“迪通拿大陆赛”是在什么时间才改名为「迪通拿24小时耐力赛」（24 Hours of Daytona），真正的时间点是在1992年，也就是在迪通拿手表推出将近30年之后的事了。目前该项车赛还是维持了给赛车冠军一只迪通拿手表的传统。无形中也成了一种吸引众家赛车高手前来较劲的诱因，毕竟在这边既能下场跟其他好手一块竞技，如果跑出好成绩又可以多带一只昂贵的劳力士手表回家，那是绝对值得的。