《鸣彦轩》劳力士1570机芯赏析

鸣彦轩 · 发表于 2008-9-19 13:23:00

1570机芯在60-70年代的劳力士手表的机芯一直独占螯头,其稳定的质量百年不变,
    自推出日起就成为当时蠔式表的主力机芯,基本板路和劳力士其它“15”系列没有多大变化，有日历和无历的装置，属天文台级别，频率为19800/小时，直径28.5MM，厚度为5.7MM，如中心轮的孔位能采用红宝石则更为完美,在接近半个世纪的运作中，用过的人都称为奇，由于当年巨大的产量以至今天我们依然常常见过品相如新的1570，为劳力士称霸表坛立下不朽功勋，如形容为“一代芯王”也不为过，就算是现在的劳力士CAL3135也是远远的甘拜下风




    这个表盘边缘有斜角，在60-80年代我们经常看到劳力士使用胶质表镜的表盘都有这种设计




    这是表盘的背面，不拆开不知道，其实所有的表盘背面都较粗糙




    拆完表盘后机芯的正面就显示出来





    在拧开这三个小螺丝后，日历部分很容易就与主机板脱离，是一种易与维修的设计


    这是顶住日历圈的顶簧片，片状的设计由螺丝固定，比单用钢丝弯曲而成的弹簧要高级




    这是日历轮由一粒逆向螺丝固定，需要用专用起子松开，此设计还见于3035，在3135后就采用普通形状的螺丝固定了




    这是劳力士著名的瞬间即跳的日历轮杠杆,杠杆前端有颗活动的红宝石,它和日历轮下方的偏心轮配合完成致命的一跳,直至今天它还是劳力士自动机芯的唯一的设计



    时轮:双层设计,上层连接日历轮,下层与跨轮相通




    这是拆完日历和时轮后的机板





    1570的自动轮结构简单高效,百年如一日,





    1570的自动轮呈紫红色,和后来的3135等红色还是有所不同的,更显苍劲古朴





    这是自动夹板,上有众多的机芯数据





    自动陀,1/2设计,由三颗铆钉固定





    拆完自动部分后,手动上条机制也可独立运作





    这是摆轮的正面,已取消快慢针,双层合金游丝,





    这是摆轮的反面,摆环上有4粒可微调的螺丝





    马仔的夹板




    大钢轮齿粗且稀,坚固耐用




    马仔





    这是传动轮系的示意图





    发条轮




    这是轮系的上夹板,在马轮处装有防震托石





    传动轮




    这是停秒装置,当拨动离合轮时就会带动这条弹簧片前移,末端的翘起部位就会顶住摆轮




    当要取出把心时,就必须松开这颗小螺丝

[此贴子已经被作者于2008-9-20 10:47:47编辑过]

MYSEIKO · 发表于 2008-9-19 14:42:00

精华

翡丽 · 发表于 2008-9-19 15:48:00

经典,精华,

wzr0528 · 发表于 2008-9-19 15:48:00

辛苦辛苦、、

白金沙 · 发表于 2008-9-19 16:06:00

1570确实很出色.........

阿里 · 发表于 2008-9-19 16:08:00

值得鼓励！

鸣彦轩 · 发表于 2008-9-19 16:17:00

以下是引用阿里在2008-9-19 16:08:00的发言：
值得鼓励！

谢谢以上各位仁兄鼓励!最高兴就是图像拍摄好象略有进步了!!!

花千岁 · 发表于 2008-9-20 11:30:00

精华应该加到楼主头上~

花千岁 · 发表于 2008-9-20 11:34:00

这样的帖子，

怎么看怎么爽~

枯草 · 发表于 2008-9-20 22:50:00

大开眼界 …………

翡丽 · 发表于 2008-9-23 16:46:00

再来看看,爱一个芯是不是需要理由呢.

001eric · 发表于 2008-10-1 17:04:00

学习了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！1

rs_0 · 发表于 2008-10-1 20:57:00

学习了,耐人寻味啊

钟表金刚 · 发表于 2008-10-1 22:01:00

路过！学习！国庆节快乐！

hijk1 · 发表于 2008-10-6 18:33:00

谢谢分享。。。。

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