爱与哀愁---我看上海A581复刻版

无为 · 发表于 2005-7-29 22:13:00

银行汇款、等待，48小时之内，我已收到了包裹，提速后的中国邮政EMS已是可圈可点。

打开包裹，非常精美的黑色表盒，取出手表，我习惯性地戴上了眼罩，因是透底，眼光自然地奔向机芯。先前已在杂志上看到过复刻版的机芯，现实物在手，并未有给我太多的惊喜，发蓝镙钉，条夹板与摆夹板经过了珍珠纹打磨装饰，中夹板条纹打磨，虽然处理不够细腻，但是感觉还是不错的。再将眼光汇集到摆轮处，发现摆夹板靠近锣钉处有几道非常明显的痕迹，夹板锣钉沉头处已被启子旋出了些许铜胎，那是多次取装摆轮进行调试造成的，快慢针不在中间，而是偏于“—”一端，先前我已经知道复刻版用的是光摆，现在细查，发现摆盘直径比原版A581偏大，再细看，主夹板近快慢夹处，有刮削痕迹，露出了铜胎，一股不祥之兆油然而生，立马我做出判断，A581复刻版用了从二手市场购进的旧机芯，经重新打磨电镀后装壳而成。随着眼光的移动，问题越看越多。大钢轮只是在原来的表面上用了粗糙的圆周式拉丝处理，与原底纹格格不入，靠近灯光，看擒纵轮，可清晰地看到轮片上的锈迹。以手开条，一手启动，摆轮开始运转，摆辐够大，证明发条与传动系统是顺畅的，底盖四周的电脑刻字非常工整，这得力于新兴的高科技手段。细看表冠，虽是和尚头，但已经没了宝塔字上海LOGO，又是一丝遗憾。翻转过来看表面，传统的凸字表面呈青白色，针用了太妃针，与面基本协调，不过面盘的问题出来了，宝塔字的“上海”商标LOGO，“海”字的母字之右上角没能凹进，使“母”字左上，左下，右下只有三个空白处，这是开模时疏忽所致。表壳用了316L钢车制，壳的直径加大到38MM，表壳既保留了老A581的风味，又融洽了现代因素，非常不错，壳形与积家大师系列有几分形似。开满条，拉出表冠对针，发现时分针错位，我辩断毛病还是在机芯上，不会是面盘刻度划分不匀所致。这么好的一个创意，却不用心做，国产钟表颜面何在！两天后，我开始了对这只手的手术，整表拆除，更换了手工刮削后又未经电镀处理的主夹板，用上了原版的A581钉摆，用了蓝钢游丝，换上了倒角处理的大小钢轮，更换时轮刻轮及全部传动轮系。复刻版的摆轮直径为10.3MM，很显然用了1120的摆盘，游丝框数13框，由于摆盘偏轻，游丝偏硬，所以我敢肯定这批复刻版的A581走时偏快，大部份需在出厂的时候，将快慢针拨到负处，而不在中间位置，包括杂志上广告的那只001号表，快慢针已拨到“-”的极限位置。重新装配调试，24小时误差小于15秒，我自己动手DIY了一只A581复刻版出来，它走得如此精神，它真正是全球限量500只中的唯一。我晚上睡了一个好觉。

无为 · 发表于 2005-7-29 22:16:00

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无为 · 发表于 2005-7-29 22:20:00

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无为 · 发表于 2005-7-29 22:22:00

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无为 · 发表于 2005-7-29 22:24:00

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BBA · 发表于 2005-7-29 22:28:00

多少钱买的

OH-SEAL · 发表于 2005-7-29 23:30:00

哎，无为哥，裸露在外的白塑料固机圈可就够毁人啊。。。

无为 · 发表于 2005-7-30 00:10:00

固机圈做得不错,裸露在外的是背透玻璃的防水胶圈.

OH-SEAL · 发表于 2005-7-30 00:12:00

呵！防水胶圈很大很宽阔！

无为 · 发表于 2005-7-30 00:25:00

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OH-SEAL · 发表于 2005-7-30 00:28:00

很细致的拆解说明。

无为 · 发表于 2005-7-30 00:39:00

我在想,如果把机芯拿给沿海或是香港的表厂作打磨处理,会是怎样的效果?只需达到假007海马或是假TUDOR的水准即可.没准哪天发神经,我找瑞士或是国外的私人工作室打磨一只出来看看.

深圳一哥 · 发表于 2005-7-30 00:41:00

无为同志强滴～～

OH-SEAL · 发表于 2005-7-30 00:41:00

哎，，，是这个意思。

表做的不好大多数时候不是手艺问题，是态度问题。

孬孬 · 发表于 2005-7-30 04:17:00

M哥！

虽然兄弟看的一知半解

但是佩服你的程度又上了一个档次

哈哈！

这两天心情不爽

事事不顺心

没准那天出游散心的时候就会出现在你的面前哦！

爱与哀愁---我看上海A581复刻版

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