ROLEX翻新工艺探讨.

老表迷PP

我也有在想:

实心带其实和实心带扣有一个"异曲同工"之处,就是很难再"做"

老带扣松了扳扳就OK,新的怎么办?

难道很多东西磨损了只有更换全新的?

有时候改款也是经营观念上的重大更新吧.

譬如从1570和3135.

真是两个世界的东西,代表的劳的经营理念的变化.

老表迷PP

以下是引用my_rolex在2007-6-17 10:26:00的发言：

所有的k金制品做好后一定要经过电度美化..

就算是原厂的出厂时也是电度过一次的..

所以很多古董的K金表和新出厂的现代产品看起来色泽和光泽都有不同,

譬如 1803和现代最新的118238 ,从十米外看,就有明显的区别.

我怀疑很大程度上是因为 新表有电镀,而老表经过几十年电镀已经磨损没了,甚至可能当年没有电镀?

还有就是可能K金的配方略有变化吧.

ROLEX间金带以前厂家要求起码戴十到十五年才需要整理或更换,不知道现在的新款设定是几年?老款式其实最深入人心,毕竟已经有四十多年的影响了,那天一个朋友开玩笑说,你戴新的116233去一些消息不灵通的二手商家处,肯定说你戴的假货,不收的,呵呵.

西瓜

报名参加翻新学习班！有得学！学费不高。

my_rolex

以下是引用老表迷PP在2007-6-17 13:06:00的发言：

所以很多古董的K金表和新出厂的现代产品看起来色泽和光泽都有不同,

譬如 1803和现代最新的118238 ,从十米外看,就有明显的区别.

我怀疑很大程度上是因为 新表有电镀,而老表经过几十年电镀已经磨损没了,甚至可能当年没有电镀?

还有就是可能K金的配方略有变化吧.

ROLEX间金带以前厂家要求起码戴十到十五年才需要整理或更换,不知道现在的新款设定是几年?老款式其实最深入人心,毕竟已经有四十多年的影响了,那天一个朋友开玩笑说,你戴新的116233去一些消息不灵通的二手商家处,肯定说你戴的假货,不收的,呵呵.

之前像16013或旧款的16233半金表链,中间的k金节目,

硬度似乎与不锈钢材质的节杆相当,甚至更硬~

我整理所谓的港装半金链时,虚掉的表节全拆开后,中间的节杆部份都没什么磨损..

全都是那些k金节目被磨的整个向外扩,有的甚至快到破到皮层..

但劳力士原厂的半金表链拆开后,磨损最严重的全都是中间的不锈钢节杆..

反而k金部份磨损不大,所以才会有整理这么一回事..

若是港装品则一律翻新..无法整理...

但新型实心的,我没拆过,不知道还是不是同样的配方..

若相同配方的话,那么整理的方法完全相同..

但若劳力士公司出贱招,把k金部份变的跟仿品的一样软..

那么就无法整理了..只有翻新一途..

老表迷PP

那硬度是否是港金和原厂金重要的不同处之一?

花千岁

以下是引用my_rolex在2007-6-17 14:40:00的发言：

之前像16013或旧款的16233半金表链,中间的k金节目,

硬度似乎与不锈钢材质的节杆相当,甚至更硬~

我整理所谓的港装半金链时,虚掉的表节全拆开后,中间的节杆部份都没什么磨损..

全都是那些k金节目被磨的整个向外扩,有的甚至快到破到皮层..

但劳力士原厂的半金表链拆开后,磨损最严重的全都是中间的不锈钢节杆..

反而k金部份磨损不大,所以才会有整理这么一回事..

若是港装品则一律翻新..无法整理...

但新型实心的,我没拆过,不知道还是不是同样的配方..

若相同配方的话,那么整理的方法完全相同..

但若劳力士公司出贱招,把k金部份变的跟仿品的一样软..

那么就无法整理了..只有翻新一途..

好帖

my_rolex

没错,应该是除了成色足外,加上了未知的原素与密度较大,才能硬度比美不锈钢..

花千岁

好帖

wwwwyiyi

好帖!!!从中学到很多东西!!!!!!

排骨汤面

强贴，继续学习ing......

老表迷PP

再说:

其实很多老设计,老材料, 绝对有它自己的个性和意义在里面.

比如1601时代的亚克力面,我自己就很喜欢,

第一,它没有蓝宝石的反光,不影响在某角度的观看

第二,它比较有韧性,比较重的撞击只会裂条缝, 不会彻底粉碎, 起码还可以撑着用上几天或半个月再去换.如果是蓝宝石碎了就要马上换. 还有,这种镜裂了,一般不用重新给表洗油, 蓝宝石碎了就麻烦,渣掉进去,还要重新洗油检查.

第三,这种镜结构简单,是隆起式的结构,会让表身看起来更薄.

第四,一般的划伤都可以自己轻松打磨翻新.

第五,这种老塑料面的放大镜是两倍的,看起来不头晕,蓝宝石的是2.5倍的,一般看起来有点头晕的感觉.

当然,蓝宝石玻璃有自己的优势,尤其是在不碎的时候,永保青春.

另外我也觉得其实空心带头也有自己的优势,譬如虽然长时间使用会在后耳留下痕迹,但由于是两折模式的,所以中和了表头和表带的弧线,不象新的实心头,一折格式,弧线有些死板.

再有,两折的结构对表头的损伤小一些,尤其是有意外撞击或大力拉扯的时候,自己会损坏,但保护了表头的安全,因为这些小零件都是易耗件,但表头就不能轻松换到了,

现代的实心带头,其实只是靠一根耳柱撑着,我觉得虽然看起来高级,却没有老空心的三点固定那么稳妥了.

老表迷PP

my_rolex:据说有两种技术,其一可以将发黑氧化的芯处理的亮白如新,其二可以将锈蚀的中框螺丝槽口处理的如新,

您听说过大概的过程吗?

我想其一应该是用某溶液洗吧,还存在重新电镀的过程否?

其二百思不得解,是否要重新车掉一层?

菜青青

好帖

学习

[此贴子已经被作者于2007-6-17 20:29:05编辑过]

azx33

好帖,,,长见识了！

my_rolex

以下是引用老表迷PP在2007-6-17 20:08:00的发言：

my_rolex:据说有两种技术,其一可以将发黑氧化的芯处理的亮白如新,其二可以将锈蚀的中框螺丝槽口处理的如新,

您听说过大概的过程吗?

我想其一应该是用某溶液洗吧,还存在重新电镀的过程否?

其二百思不得解,是否要重新车掉一层?

其实也不是什么技术,只是让电镀层部份像打了一层亮光腊在上面,看起来就很亮白..

用去渍油浸泡洗油的人都知道,泡过去渍油后,像劳力士这种有镀铑层的机板..

都会出现雾化的现像,看起来就不是像原厂那样的亮白..

这是因为正统的公司洗油都是用类似上面这种药水与洗油机在洗.

不是坊间小表行用手洗的方式洗..那个药水有非常强的去污与亮白能力..

只要不是因为进水电镀层被破坏,而只是脏污或被去渍油泡过雾化.

那么用这种药水加上像洗衣机那样的离心力清洁,都能洗的白亮如新..

以前洗机芯我也都是用手刷方法在洗,但洗劳力士机芯就很讨厌..

因为是双避震,盖石要拆四个..风险增加一倍..

尤其是像1570那种,五番车盖石弹黄是早期那种,不是因加百录的,

加上之前已被维修拆解多次,弹力已很差,那么有时一拆就坏了..

用这种强力药水加洗油机来洗时,就不需要拆盖石,直接放入靠离心力就能洗的非常干净..

连拆都不用去拆..用洗油机洗习惯后,叫我再像以前那样用去渍油泡再用刷子刷,

就觉得太麻烦了.....连你说的锈蚀的中框螺丝槽口只要不严重,一样靠药水就能除去...

若是如你说的整个氧化发黑的,那么就只有重新镀铑这一途了..

但也不是拆下自动盘与夹板后就直接拿去电镀..

需将钢质物品完全拆除才能电..如自动芯这些,不然电镀过程会吐出黑汁出来..

不管怎么电都不会成功与漂亮..但若是拆的很彻底加上良好的电镀技术,

是可以恢复像新品那样的光泽..我这边镀铑一次收费约50元..

但我说的那些钢质物都必须自己拆除才能送,

不然师父看一看连电都不会电就直接退回..因为会破坏他们的白金药水..

[此贴子已经被作者于2007-6-17 22:34:03编辑过]