我对ETA2892-2的评价

痛哭的人

以下是引用my_rolex在2007-10-8 3:34:00的发言：

洗2892机芯曾遇到过无法用理解的灵异现像..洗前测表机打出来的摆幅约210左右,

觉得不太理想,所以拆解油洗一番,洗的过程很顺利,但洗完后,

发条转到底,直觉上就觉得摆轮摆动的不太对劲.

上测表机一测,果然不正常,接近200而己,比没洗前还差..

不信,取下摆轮,马仔后测转动状况,果然无法测出倒车现像..

想是没有洗干净,重新再拆解重新一次..

这次不用油洗机洗,用最传统方法,拿软木慢慢清挖每一个轴穴眼..

点油组合好后,先再测能不能倒车,唉,还是不行,什么澜机芯.

该做的都做了,把摆轮组起来看看.. 还是跟之前一样..

消消磁看看,也没用,开始怀疑是不是自己洗油技术退步了..

怎么连个ETA都洗不好..于是就全拆散了,全放在去渍油中泡.不管了..

有空再来试好了..结果过了几天后,闲着没事再来玩一次看看..

这次直接从去渍油里拿出来全放在桌上等干,连刷都不去刷了..

油也随便点点,反正结果都知道了.

组好所有轮子后,转发条看看,奇迹出现了,竟然能倒车了..

解说一下什么叫倒车现像,就是转动发条后,所有轮子转到停止后,会出现很顺畅的反向转动现像..

能倒车才是正常的,不能倒车一定有问题..

组起来后,果然这次手气很好,轮子摆动的很有力,上测表机一看,300出头..

但一样的东西,为什么前几天怎么洗都不行??

这个疑问一直到现在还是无解..也只出现在这个2892机芯上过..

高人解释下这个问题?

敌敌畏

没弄干净，用超声波清洗，可以避免的。楼上的是花的马甲吧。

tlampson

好贴，努力学习中。

敌敌畏

摆幅小，如果摆轮组件和传动无问题且加油正确，原因只有2个，擒纵，发条。

这2个都是主要问题，发条一般换新即可，机芯状态较差的表，可以加厚。

擒纵机构的主要问题是全锁值问题，参见我的帖子，35-36楼。专门讲了摆幅的问题。

http://www.watchbbs.com/dispbbs.asp?boardID=1&ID=192136&star=2&page=3

ALCOR

受益非浅!

顶一下!

jjxing

学习了

看到好多表坛有这篇关于ETA2892的文章

原来出处是在这里

呵呵~

找到组织了

lgpboar

受众不同，机心要求自然不同。无论是ETA还是在其基础上改进的或是自厂的机心都有相通的地方。

梦精灵888

通过学习长进了很多

liutai2

顶一下这个老帖

wantofly

以下是引用lilianfa在2007-10-22 8:17:00的发言：

“现在的数字检测设备是关键,在组装完毕后的调校中占尽先机,但它们并不能改变素质的根本!现代很多表(不包括顶级表)在出厂后再进行维修和调整后,很难达到厂家的初始设定,也许我写出的几项能对维修师和机芯级发烧友有点提示.....很多难以让发烧友忍受的部件我还没写出来,但现代表要脱离低成本的量产,那我们就得花出百倍于成本的价格去拿下它!”

“自鸣老师”的这段话，值得仔细消化，认真琢磨！

如今（以前可能也是如此）瑞士名牌手表的价格是黄金价格的几倍到几十倍，现代技术和工艺的含金量过分的高了！

的确，非常值得回味，这是否意味着，经过如此调教的表一旦进行普通的维护就会失去其原有的精度？换句话说，就是厂商对这类手表的设计寿命本来就不长，何必费工费时费料，他们希望用户加快换表的频度，最好把这类手表作为较高档的时尚用品。

wantofly

以下是引用liutai2在2008-1-7 15:21:00的发言：

顶一下这个老帖

ETA2892也是老机芯啦！哈哈！

citycamel

一个帖子学了一晚上，还是囫囵吞枣

表海无涯啊

快乐蓝马

好帖!!!!

wwhh

大厂名表都用ETA机芯了，看来表的指针快要转到头了。

aquazany

耐心学习中.....