我对ETA2892-2的评价

小小绿豆汤

还是进来看看讨论技术的帖子舒服。

几位老大说的都很好啊，值得学习。

追针

http://www.watchbus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15826&highlight=jones

http://www.watchbus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13957&highlight=jones

唐燕松

我用7750举例,7750出厂的等级分为三种：平价、一般、天文台级；

平价版本仍然使用塑胶零件，宝石数17石（标准款25石），

部分轴承以金属或塑胶取代，因此同样使用7750机芯的表款，彼此价差甚至可达4倍之多.

我想问的是,自鸣表师傅所观察的3个品牌使用的28XX,是不是建立在同价位的级别.

必定同品牌不同定位使用的ETA基础的芯,也会有不小的区别的.

南冠客

目前最薄的自动机心还是伯爵的罢

11190198

以下是引用shek329在2006-11-15 16:25:00的发言：

没有哪个机芯是完美的，包括劳力士的。lkapia曾经站在另一个高度评价过劳芯，当时看觉得不敢苟同，现在想想有一定道理。

这里面有个审美角度问题，为什么不少外国资深研究者对2892评价不错？其实在那个价位，薄式自动机芯除了2892无人能达到那个竞争优势，劳芯的设计思路是厚（按lkapia的意思是以牺牲薄度来换稳定，管它内部轴扭了照样能用，看上去死不了就是了），其实是与2824相近而不是2892。后来虽然也有芝柏3000问世，但其兼容度扩展度都不及2892的影响力，当SWATCH宣布采取措施终结eta的垄断局面，欢迎业界公平竞争后，带来更多的是恐慌，接着便有某厂要设计生产2892的替代产品，让它可以与2892兼容。事实上，那个档次里，没有2892根本玩不转了，这其实就是机械表制造业的现实，想得到些东西就得舍掉些东西，一只梅花能风光满足一辈子的生活时代过去了。

很同一

mxg212

说的好

longsound

学习！！！强烈的学习！！！！！

kingzu

很专业啊，正在仔细学习中。

闲路人

买自家的机芯的拉

升值空间大

030

以下是引用自鸣表在2006-11-15 14:37:00的发言：

很多大牌的正装表都用上了ETA2892-2这款机芯,但此款机芯我完全接触的至少有三个不同品牌的约八只,虽然说都算是大牌,但此表在每一款上都存在一个通病,用一个词来形容它,就是"用心不够",下面我把相关的重点说一下:

一,自动部份,含陀,中心轴承,变速齿轮组(优点:打磨较规范,不足之处:齿轮藕合精度不够,步进时有微小退让空间,对大钢轮的力量传动带来了松弛,这样会导致上链效率不高,浪费人手臂的动力)

二,动力传输部份(含条盒,大,二,三番车,擒纵轮,优点:打磨尚可,特别是轴瓣是很规范的.力量传输流畅,不足之处:轮盘太薄,极易磨损和变形,抖晃率会加重)

三,摆轮机构(含摆盘,小圆盘,游丝,擒纵叉,及快慢调节机构,优点:几乎无多少优点可圈可点.不足之处:这套机构是该机芯做得最为失败的地方,我把它作为重点分析,,擒纵叉松框是这款机芯的痛处,它的上下左右的间隙过大,对叉尾的磨损非常大,力量损耗也不小,幸好该款芯的发条动力尚多,足够其浪费!究其原因,是因为大牌购进该机芯后的二次打磨和装配造成的,2,摆盘,摆盘虽是三樑,但没有足够的同心度和打磨工艺,抖晃系数在5倍放大下清析可见,更别说放大15倍了,最值得指出的是摆尖上下间隙,很吃惊,厂方为何不把避震器的弹力和托钻之间的间隙处理好,直接造成了对摆尖接触点的压抑过大,走动时摆幅并不圆滑,显得急促,特别是在动力将要结束和日历跳转时更为明显,通常新机芯打开,摆轮上下根本没有空间,完全靠润滑油在运行,这是十分危险的.....调速机构也做得不尽人意,首先是微调螺钉,接手后厂家再次打磨后,并未重新开口,其工作口几乎无法受力,完全依懒内桩调节,精度难免不够!再说内桩,那内桩上的游丝卡间隙我敢说没有一只是完全合格的,这个可以拿ETA在6,70年代的机芯作比较,只叹今不如昔!一只合格的游丝卡间隙可以大点,但与游丝所形成角度是至关重要的......

总之,在我看来,此芯虽用在价格一般在两万左右的表上,但更多的是卖出了品牌外观及材料!

好文！！！等秦师傅分析一下2826。

[此贴子已经被作者于2006-11-20 9:28:46编辑过]

吴先生

以下是引用shek329在2006-11-15 16:25:00的发言：

没有哪个机芯是完美的，包括劳力士的。lkapia曾经站在另一个高度评价过劳芯，当时看觉得不敢苟同，现在想想有一定道理。

这里面有个审美角度问题，为什么不少外国资深研究者对2892评价不错？其实在那个价位，薄式自动机芯除了2892无人能达到那个竞争优势，劳芯的设计思路是厚（按lkapia的意思是以牺牲薄度来换稳定，管它内部轴扭了照样能用，看上去死不了就是了），其实是与2824相近而不是2892。后来虽然也有芝柏3000问世，但其兼容度扩展度都不及2892的影响力，当SWATCH宣布采取措施终结eta的垄断局面，欢迎业界公平竞争后，带来更多的是恐慌，接着便有某厂要设计生产2892的替代产品，让它可以与2892兼容。事实上，那个档次里，没有2892根本玩不转了，这其实就是机械表制造业的现实，想得到些东西就得舍掉些东西，一只梅花能风光满足一辈子的生活时代过去了。

ETA2892诞生至今历经改良先已是十分成熟的产品,但是在它改良的过程中厂方一直致力于对其侧重有利于"本土"概念的结构(即不利于非厂方的人员拆装).因此在大多的玩家看来它的缺点自然不少

willem

以下是引用老表迷PP在2006-11-16 23:53:00的发言：

其实玩表和爱上一个女人的时候有点象.(女权主义者不要打我)

每个男人对自己喜欢的女人,都多少有个标准,如果有那种让你一看就心动,就有欲望亲近的好女人.为这时候,你非要拿个游标卡尺去量她的三围是不是够黄金比例,那不是刹风景?

呵呵比喻的好,精到

eta机芯都是低档,中档,中高档品牌手表使用吧?

[此贴子已经被作者于2006-11-20 15:19:12编辑过]

绝对新手

好问认真学习！

闲路人

好好学习天天向上

sqlc

以下是引用OH-SEAL在2006-11-16 10:19:00的发言：

多谢!

1.我说的也是变速机构的啮合,自鸣兄是否认为理论上完全无间隙才好?

2.这个分析很透彻!但,似乎目前的故障反映不怎么支持2892在传动方面有什么大问题.

3.按自鸣表兄的第三点评价,是否指表厂勿对擒纵系做后处理打磨会更好一些?

*

我仍然觉得2892还是一只非常了不起的自动芯.

很多人在问,2892为什么比2824高级?

除了薄,漂亮,还有一个关键因素:

2892是"专门"的自动芯,2824是基于手动280X的自动机芯.

终于知道啦~~~~~~~~~~~~~~`